在我国新车销量连续3年下滑、保有量超过2.81亿辆的存量市场背景下，如何进一步提振国内汽车消费需求、盘活存量、提升增量，成为全行业高度关注的重点课题。其中，打通二手车流通被一致认为是促进汽车循环的重要一环。
当前，二手车流通依然存在诸多制约性因素，尤其是关于真实车况的判定一直是行业亟待解决的痛点。由于缺乏法律强制措施，二手车车主往往不提供相关信息，二手车经营企业仅能凭经验判断车况情况，造成二手车车况不透明，损害消费者利益情况时有发生。为此，全国工商联汽车经销商商会提交了提升二手车车况信息透明度的相关建议。
一是贯彻二手车流通管理办法的相关规定，要求卖方按标准提供车辆真实信息并承担相关责任。建议商务部在二手车交易环节，制定卖方车辆信息披露标准表格，要求卖方填入车辆的实际行驶里程、维修保养信息、历史事故情况及车辆报险情况等，并承诺所填写信息的真实可靠。如买方通过其他渠道获得的可靠信息证实车辆与卖方提供的信息严重不符，出现重大问题隐瞒和欺诈等情况，卖方应当无条件接受退车，并全额退还购车款及其他相关费用。对于拒不履行退车义务的自然人计入征信不良记录，情节严重的列入黑名单。
二是促进核心数据开放，建立行业公共信息服务平台。建议交通运输部放开关于车辆的保养、维修数据，公安部放开关于车辆的事故数据，银保监会放开关于车辆的保险数据等，国家指定机构建立行业公共信息服务平台，系统整合相关数据，供二手车交易时查询，以确保对车况的真实评估及核验。核心数据包括：历史保养数据，涵盖保养日期、里程数及对应的保养项目等信息；历史维修数据，涵盖维修时间及对应的零部件维修及更换清单等信息；历史事故数据，涵盖事故时间及原因、事故分类及责任划分、造成的车辆及人员损伤等信息；历史保险数据，涵盖出险时间、原因、损失部位、核损金额，以及是否水泡车、火烧车等信息。通过公共数据的开放，可以有效提升二手车车况信息的透明度，从而有效避免二手车交易欺诈行为的发生，对于提振二手车消费信心，促进二手车行业健康可持续发展具有巨大意义。本报记者 陈萌 《 中国汽车报 》（2021-03-08 012 版）
