2021年开年，从新冠肺炎疫情中逐渐复苏的汽车行业却再次经受着一场“洗礼”，上游原材料涨价、供应紧张席卷而来，牵动着产业链上下游企业的心。 “今年1、2月原材料已经普遍上涨3％左右，预计
“在消费升级趋势下，消费者对品牌、品质更加看重，合资品牌、高端品牌具备天生的优势。相比之下，自主品牌若想维持乃至扩大市场份额，价格战已经不可避免。新一轮淘汰赛已经开启。” 春节假期开工第
跨界造车热潮再起 是玩票还是另有深意 一方面，国内汽车市场“马太效应”凸显，部分实力较弱的车企逐渐淡出赛道；另一方面，随着电动化、智能化技术变革为汽车产业带来新机遇，一些IT企业试图用好自
一方面，国内汽车市场“马太效应”凸显，部分实力较弱的车企逐渐淡出赛道；另一方面，随着电动化、智能化技术变革为汽车产业带来新机遇，一些IT企业试图用好自己引以为傲的“互联网基因”，进入或者准备进入
种种迹象表明，苹果造车正在加速，各家车企也都将苹果视作未来的主要竞争对手。早在2016年，马斯克就曾经表示，特斯拉的最大竞争对手不是谷歌，而是苹果。1月，蔚来汽车董事长李斌也提到苹果，他认为，蔚
